openbaar vervoer VS personenvervoer

5 January, 2010

de auto pakken of de trein? of pakken we de bus? moeten ook een beetje aan het millieu denken en natuurlijk de portomonnee.... wat te doen.... wat is nou het goedkoopste? en hoe denk ik nou het meest aan de natuur en het millieu? allereerst een paar dingen op een rijtje: de trein rijdt meestal op electriciteit dus geen uitlaatgassen, helemaal top! maare.... denk je dat er uitlaatgassen vrij komen bij het maken van de electriciteit die hij gebruikt? ooh ja.... dat is waar ook. de bus rijdt vaak op diesel (word langzaamaan steeds vaker gas of biodiesel) maar verbruikt redelijk wat benzine, dus is alleen gunstig wanneer hij vol zit. de auto verbruikt ook brandstof, maar niet zoveel als de bus, maar daar zit je meestal ook maar alleen in. dan heb je de variabelen: de trein is pas echt goed voor het millieu wanneer hij vol zit. de bus is pas echt goed voor het millieu wanneer hij vol zit. de auto is ook pas echt goed voor het millieu wanneer hij vol zit. grote verschil: de trein vol = honderden mensen! de bus vol = 30 tot 50 mensen. de auto vol = 4 tot 5 mensen. je zou dus denken dat de trein echt veel goedkoper is, of dat de bus veel beter is. maar dat hoeft dus lang niet altijd zo te zijn! de trein gebruikt stroom, bij het maken van die stroom komt er CO2 vrij. de trein is ongeveer even slecht voor het millieu als 2 tot 4 gemiddelde stadsbussen. maar de trein kan ook honderden mensen vervoeren. helaas is dit lang neit altijd het geval. er zijn drukke lijnen zoals tilburg-> den bosch, of tilburg-> eindhoven, dat 3 keer per dag bomvol zit. maar er zijn ook heel veel lijnen die nooit echt vol zitten, en die soms zelfs bijna leeg zijn. op die momenten verbruikt de trein (in verhouding) enorm veel brandstof en is hij dus erg schadelijk voor het millieu. als je gaat kijken wat de CO2 uitstoot van de trein is per jaar basis, en dan kijkt naar het aantal mensen dat elk jaar met de trein gaat, dan valt het nog redelijk tegen. de gemiddelde trein zorgt dagelijks voor een co2 uitstoot per persoon dat gelijk staat aan een kleine personen auto. helemaal niet zo super goed dus..... dit is ook maar een gemiddelde, en varieert per dag en/of seizoen etc. de stadsbus dan? de stadsbus heeft een vrij hoge CO2 uitstoot, want het heeft een gigantische motor. echter kan het ook heel veel mensen vervoeren, waardoor het op zich wel meevalt. helaas is (zoals bij de trein) de bus lang niet altijd vol. meestal is een bus ongeveer voor de helft gevuld, met kleine pieken en dalen verspreid over de dag. als je dus gaat kijken naar de CO2 uitstoot, en de hoeveelheid mensen die hij vervoert, dan is een stadsbus maar een heel klein beetje zuiniger dan de gemiddelde auto. het brandstof verbruik is vaak lager (in verhouding), maar de CO2 uitstoot is ook hoger dan een normale auto! de gewone auto dan? de gemiddelde auto rijdt ongeveer 1 op 15 in de stad (en dat is al erg zuinig!), dit betekent dat hij met 1 liter brandstof 15 kilometer kan rijden. soms word het ook gezegd als 6.5 op 100, dit betekent dat de auto 6.5 liter brandstof verbruikt om 100 kilometer te rijden. in deze gevallen komt het op hetzelfde neer. 1:15 is hetzelfde als 6.5/100. op de snelweg is dit verbruik uiteraard lager (je hoeft dan niet te stoppen en op te trekken om de honderd meter). wanneer je in je eentje rondrijdt dan is jouw verbruik op dat moment hoger qua gemiddelde dan dat van een bus of trein gebruiker. maar dat verschil is zo klein dat je al beter bezig bent wanneer je meer mensen in je auto hebt. dan de kant van de portomonnee. we gaan nu rekenen voor de reiskosten van tilburg naar amsterdam (bijna precies 100km). de trein: dat kost je met normaal tarief 16.20 per persoon voor een enkeltje. reistijd: 1:25 als de trein voor ongeveer de helft vol zit, is je co2 uitstoot lager dan dat van een auto. de bus: met een 15 strippen kaart kun je reizen voor 9,73 per persoon. reistijd: 4:44 als de bus niet steeds voor minimaal de helft vol zit is jouw co2 uitstoot gelijk aan een personen auto. auto: 100 km zal je gemiddeld zo'n 6.5 liter brandstof kosten, 6.5 * 1.33 = 8.65 euro. reistijd: 1:10 (gemiddeld) de auto word niet duurder met meer personen. het grote verschil is nu tijd en geld. qua tijd is de bus niet om te doen, 4:44 uur in de bus zitten is echt TEveel. voor 9,73 euro is het echter wel een mooi prijsje. de trein is met 1.25 op zich een hele mooie snelle rit. maar een kaartje kost je 16.20 per persoon, dus meerdere personen word (net zoals met de bus) een duur verhaal. de auto is met 1:10 een mooie snelle rit. het kost je ongeveer 8.65 euro, en dat is goedkoop, bovendien blijft de prijs hetzelfde met meerdere personen. kortom, het ligt eraan waar je naartoe wil, met hoeveel mensen, en op welke tijd van de dag. als je met een aantal mensen gaat is de auto vaak een stuk goedkoper omdat de rijkosten en de co2 uitstoot bijna niet vergroten. (een auto verbruikt met 1 persoon bijna zoveel als met 5 personen). als je een lange afstand in je eentje wil maken, dan kan de trein ietsje duurder zijn, maar wel beter voor het millieu. wanneer je de bus pakt ben je pas goedkoper uit vanaf 10 ritten, en wanneer de bus vol zit. al met al, is de gewone personen auto een prima keuze waar niets mee mis is, alleen is het een feit (!) dat de auto stukken beter voor het millieu is wanneer je meerdere mensen tegelijk vervoert. vandaar dat carpoolen ook aangeraden word. hieronder kun je zelf nog even berekenen wat jouw gemiddeld co2 uitstoot is.

Laat een reactie achter

Ga naar boven.